海灣消防-消防給水和滅火設施
12.2.1 在進行城市交通的規劃和設計時，應同時設計消防給水系統。四類隧道和行人或通行非機動車輛的三類隧道，可不設置消防給水系統。
12.2.2 消防給水系統的設置應符合下列規定：
1 消防水源和供水管網應符合國家現行有關標準的規定。
2 消防用水量應按隧道的火災延續時間和隧道全線同一時間發生一次火災計算確定。一、二類隧道的火災延續時間不應小于3.0h；三類隧道，不應小于2.0h。
3 隧道內的消防用水量應按同時開啟所有滅火設施的用水量之和計算。
4 隧道內宜設置獨立的消防給水系統。嚴寒和寒冷地區的消防給水管道及室外消火栓應采取防凍措施；當采用干式給水系統時，應在管網的最高部位設置自動排氣閥，管道的充水時間不宜大于90s。
5 隧道內的消火栓用水量不應小于20L/s，隧道外的消火栓用水量不應小于30L/s。對于長度小于1000m的三類隧道，隧道內、外的消火栓用水量可分別為10L/s和20L/s。
6 管道內的消防供水壓力應保證用水量達到最大時，最不利點處的水槍充實水柱不小于10.0m。消火栓栓口處的出水壓力大于0.5MPa時，應設置減壓設施。
7 在隧道出入口處應設置消防水泵接合器和室外消火栓。
8 隧道內消火栓的間距不應大于50m，消火栓的栓口距地面高度宜為1.1m。
9 設置消防水泵供水設施的隧道，應在消火栓箱內設置消防水泵啟動按鈕。
10 應在隧道單側設置室內消火栓箱，消火栓箱內應配置1支噴嘴口徑19mm的水槍、1盤長25m、直徑65mm的水帶，并宜配置消防軟管卷盤。
12.2.3 隧道內應設置排水設施。排水設施應考慮排除滲水、雨水、隧道清洗等水量和滅火時的消防用水量，并應采取防止事故時可燃液體或有害液體沿隧道漫流的措施。
12.2.4 隧道內應設置ABC類滅火器，并應符合下列規定：
1 通行機動車的一、二類隧道和通行機動車并設置3條及以上車道的三類隧道，在隧道兩側均應設置滅火器，每個設置點不應少于4具；
2 其他隧道，可在隧道一側設置滅火器，每個設置點不應少于2具；
3 滅火器設置點的間距不應大于100m。
條文說明
12.2 消防給水和滅火設施
12.2.1、12.2.2 這兩條條文參照國內外相關標準的要求，規定了隧道的消防給水及其管道、設備等的一般設計要求。四類隧道和通行人員或非機動車輛的三類隧道，通常隧道長度較短或火災危險性較小，可以利用城市公共消防系統或者滅火器進行滅火、控火，而不需單獨設置消防給水系統。
隧道的火災延續時間，與隧道內的通風情況和實際的交通狀況關系密切，有時延續較長時間。本條盡管規定了一個基本的火災延續時間，但有條件的，還是要根據隧道通行車輛及其長度，特別是一類隧道，盡量采用更長的設計火災延續時間，以保證有較充分的滅火用水儲備量。
在洞口附近設置的水泵接合器，對于城市隧道的滅火救援而言，十分重要。水泵接合器的設置位置，既要便于消防車向隧道內的管網供水，還要不影響附近的其他救援行動。
12.2.3 本條規定的隧道排水，其目的在于排除滅火過程中產生的大量積水，避免隧道內因積聚雨水、滲水、滅火產生的廢水而導致可燃液體流散、增加疏散與救援的困難，防止運輸可燃液體或有害液體車輛逸漏但未燃燒的液體，因缺乏有組織的排水措施而漫流進入其它設備溝、疏散通道、重要設備房等區域內而引發火災事故。
12.2.4 引發隧道內火災的主要部位有：行駛車輛的油箱、駕駛室、行李或貨物和客車的旅客座位等，火災類型一般為A、B類混合，部分火災可能因隧道內的電器設備、配電線路引起。因此，在隧道內要合理配置能撲滅ABC類火災的滅火器。
本條有關數值的確定，參考了國家標準《建筑滅火器配置設計規范》GB 50140-2005、美國消防協會、日本建設省的有關標準和國外有關隧道的研究報告。對于交通量大或者車道較多的隧道，為保證人身安全和快速處置初起火，有必要在隧道兩側設置滅火器。四類隧道一般為火災危險性較小或長度較短的隧道，即使發生火災，人員疏散和撲救也較容易。因此，消防設施的設置以配備適用的滅火器為主。
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